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4 mai 2016 3 04 /05 /mai /2016 18:15

Profitant d'un séjour familial dans mon pays natal, je suis allé assister à une manche du championnat de ligue Pays de Loire qui se déroulait à Cholet sur le lac de Ribou.

L'ambiance était très conviviale...

Régate IOM à Cholet
Régate IOM à Cholet
Régate IOM à Cholet

D'autres photos et vidéos sont visibles en suivant le lien ci-dessous :

Championnat de Ligue PDL le 24/04 à Cholet

Le Championnat de France IOM aura lieu du 5 au 8 Mai à St Hilaire en Vendée.

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Publié par Geeby22 geeby22 - dans Voiliers
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29 avril 2016 5 29 /04 /avril /2016 15:02

Florian s'est finalement laissé tenté par un quadricoptère... Il voulait une motorisation brushless !

Je lui laisse la parole.

 

Ce kit peut être une bonne affaire quand il est en promotion.

Je cherchais un quad 250 pour me faire la main. Pas de Race en perspective ni de FPV. Au pire la capacité de supporter une caméra pour visualisation à postériori.

Evidemment, le « niveau » du pilote ne demande aucunement un engin très réactif.

 

Alors voila, une promo à 59.99$ le kit a eu raison de ma retenue. A ce prix la il y a même un accus Turnigy 3S1000mAh 25C-30C; par contre pas de PDB (carte de distribution d’alimentation) ni de contrôleur de vol.

 

J’ai pensé à mes qualités de pilote, j’ai donc investi dans des pièces détachées sans retenue vu les tarifs pratiqués lors des promotions :

  • Une « frame » de rechange (c’est le corp des quadricoptères) avec un jeu de pieds (moins de 7$).

  • Deux jeux de kit « frame » en plastic rouge translucide, avec PDB à régulation 5v et 12v plus des jeux de LED sur la PDB ainsi que sur les bras de la frame (moins de 8$ chaque jeu).

  • Des hélices de différentes marques

  • Un jeu de protège hélices en fibre carbone.

     

On ajoute :

  • un contrôleur de vol Naze32 Rev6 Acro dans le panier,

  • une sonde de contrôle de tension avec retour de télémétrie compatible FrSky,

  • un récepteur à sortie S-Bus (FrSky X4R modifié pour avoir la sortie S-Bus) pour commander le Naze32 et une entrée de télémétrie S-Port pour recevoir les retours du Naze32 et de la mesure de tension de l’accus,

  • un support pour les antennes 2.4GHz pour faire des moustaches à la bête,

  • de la visserie nylon,

  • un connecteur XT30 en remplacement du JST d’origine sur la PDB comme sur l’accus,

  • quelques coups de tournevis et de fer à souder, pas d’énervement et un peu de patience…

Et… voila ce que ca donne :

  • Le récepteur est au fond du baquet central,

  • Le Naze32 juste au dessus, le connecteur micro-USB est accessible

  • La PDB est encore au dessus et laisse voir ces jolies LED.

  • La sonde de contrôle de tension est sur l’arrière de la frame

  • Les connecteurs inutiles ont été changés par des soudures plus de la gaine thermo-rétractable.

HobbyKing FPV250 V2 Quad Copter Combo Kit
HobbyKing FPV250 V2 Quad Copter Combo Kit

Sur ces photos, le couple d’hélices tripales noires a déjà été changé pour des bipales jaunes plus visibles.

En fait, garder les tripales n’est pas un bon plan :

  • Elles ne sont pas mieux équilibrées que les bipales

  • Elles consomment plus de courant que les bipales pour un rendement en traction égale.

J’ai utilisé le banc de mesure pour valider successivement chacun des moteurs. J’ai également testé les hélices d’origines (tripales) ainsi que 3 lots d’hélices bipales de marques différentes.

 

Les 4 moteurs ainsi que les 3 jeux d’hélices bipales donnent des résultats constants; plutôt bien.

Les tests donnent :

  • Accus a 80% de charge, hélice tripale, 180gr de traction statique et 4.6A/47W consommé

  • Accus a 80% de charge, hélice bipale, 180gr de traction statique et 4.0A/41W consommé

  • Accus a 100% de charge, hélice bipale, 193gr de traction statique et 4.4A/49W consommé

     

Donc, les tripales ne seront pas reconduites quand elles seront cassées.
Quatre moteurs qui fournissent une traction de 180gr chacun ça permet de tirer un ensemble de 720gr. Est-se suffisant ?

Et oui, tout à fait pour ce que je souhaite faire.
L’ensemble sur la photo équipé de la batterie fournie (78gr), donne une masse en état de vol de 375gr.
 

Ensuite il faut programmer tout le petit monde et c’est là que les affaires sérieuses commencent…

BetaFlight ou CleanFlight ? Les sites et forums ne manquent pas. Les Tutos non plus. Finalement j’ai mis le dernier CleanFlight. Avec l’aide de plusieurs site dont celui de « TUTO [Participatif] NAZE32 - Modelisme.com » ou les fils RcGroups, j’ai réussi a régler tout ce petit monde.

Le Naze32 Rev 6 Acro a un Baro en plus des accéléromètres et gyro 3D. J’ai donc dédié un interrupteur sur ma radio Taranis pour déclencher un mode « Baro Hold ».

En théorie (pas encore vérifié), dans ce mode la, le manche des gaz à mi-course maintient l’engin à altitude constante. Les gaz en dessous de mi-course, on descend. Les gaz au dessus de mi-course, on monte. Super sur le papier pour le « pilote poireau » que je suis.

Evidemment, ma vision n’étant pas/plus celle d’un chat, j’ai voulu améliorer la visibilité de l’engin en vol. Les antennes sont à l’avant donc je le transforme en insecte jaune avec un peu d’EPP 3mm et 6mm.

Voilà ce que cela donne après déguisement :

HobbyKing FPV250 V2 Quad Copter Combo Kit
HobbyKing FPV250 V2 Quad Copter Combo Kit
HobbyKing FPV250 V2 Quad Copter Combo Kit
HobbyKing FPV250 V2 Quad Copter Combo Kit

Le déguisement ajoute seulement 2gr à l’ensemble.
On est donc à :
377gr avec l’accus d’origine Turnigy 3S1000mAh
414gr avec un accus Turnigy MultiStar Racer Series 1400mAh 3S 40-80C
Ca laisse un peu de marge pour ajouter la soixantaine de grammes d’une future caméra.


That’s all for the moment
Florian

 

NDLR :

Le déguisement en insecte réalisé par Florian est vraiment un plus pour la visualisation en vol !

 

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Publié par Geeby22 geeby22 - dans Quadricoptères
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17 avril 2016 7 17 /04 /avril /2016 09:53

Lorsque j'ai programmé mon TREX 250 sur la Taranis, je dois dire que j'en ai un peu bavé !

Avec la Taranis on peut tout faire... mais il faut le faire ! Et pour les hélicos, pas de modèle.

Au final, j'avais publié ma programmation en format pdf avec la version 2.0 d'Open TX.

Je suis récemment passé en version 2.1 d'Open TX... et les constantes de l'onglet Hélico se sont envolées !

Il m'a fallu reprogrammer le TREX en 2.1, pour cela j'ai vérifié en comparant les sorties entre les deux versions de Companion .

J'en ai aussi profité pour faire une révision des réglages mécaniques.

Taranis et hélico flybar : le tuto de Lapin Fou

Entre-temps, Seb (alias Lapin Fou) contributeur éclairé sur le forum Taranis (voir : Open Tx : les tutos vidéos de LapinFou) a publié un tuto pdf sur la programmation des hélicos flybar avec Open TX 2.1.

Comme d'habitude, ce tuto est extrêmement bien rédigé et vous permettra de comprendre les subtilités du paramétrage d'un plateau cyclique en flybar (avec barre de Bell).

Même si les hélicos flybar sont en perte de vitesse, il y en a encore beaucoup dans le parc des modélistes qui ne sont pas accros au vol 3D.

Et même si vous n'avez pas une Taranis, vous pouvez lire le tuto pour la partie consacrée au plateau cyclique.

Le tuto est présenté dans le forum Taranis :

[Tuto] Programmer un hélico avec barres de Bell sous OpenTX 2.1

Vous pouvez télécharger la version en ligne :

Et encore un grand merci à Seb !

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Publié par Geeby22 geeby22
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11 avril 2016 1 11 /04 /avril /2016 15:14

Lors du dernier vol indoor, au décollage le Trex 250 s'est mis à tourner sur lui-même...

Heureusement j'ai pu poser aussitôt sans casse. Mais sur place je n'en comprenais pas la raison, je pensait qu'une pièce s'était cassée.

C'est en examinant la pièce de rechange que j'ai compris que l'axe glissant (Slide shaft) était tout simplement dévissé du bras de contrôle (Metal T type arm) :

Plan d'assemblage joint au "Tail pitch assembly"

Plan d'assemblage joint au "Tail pitch assembly"

Mais pour revisser cet axe, il a fallu tout démonter.

Par précaution, je remets systématiquement les vis en place pour ne pas en perdre et ne pas en intervertir !

Anticouple complet

Anticouple complet

Pales d'anticouple retirées

Pales d'anticouple retirées

Pieds de pales retirés - pour démonter la tête de rotor il a fallu chauffer avec un briquet.

Pieds de pales retirés - pour démonter la tête de rotor il a fallu chauffer avec un briquet.

Bras coulissant, bague de commande et axe coulissant

Bras coulissant, bague de commande et axe coulissant

Axe d'anticouple

Axe d'anticouple

Bras coulissant, bague de commande et axe coulissant assemblés avec frein filet

Bras coulissant, bague de commande et axe coulissant assemblés avec frein filet

Il ne reste plus qu'à tout remonter en mettant du frein filet où c'est nécessaire.

Petit essai dans le jardin pour vérifier que tout va bien, la maintenance est terminée !

J'ai pu faire 4 vols dimanche après-midi : tout va bien.

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9 avril 2016 6 09 /04 /avril /2016 18:54

Certain d'entre-vous ont pu s'étonner de l'absence de nouveaux articles depuis un mois.

Rassurez-vous, tout va bien, mais il y a eu les vacances scolaires, ce qui mobilise les grands parents. Je passe aussi beaucoup de temps à m'entraîner avec mon nouveau modèle (Voir : Mon nouvel avion... à deux roues).

Il faut dire que si la cellule est toute neuve... le moteur est un peu poussif !

Ben oui, on ne fait pas du neuf avec du vieux... mais la forme revient au fil des kilomètres.

Dans ce domaine aussi l'électronique a fait des progrès, pour à peu près la même taille qu'un compteur classique, je dispose d'un nouvel appareil qui fait GPS, cardiofréquencemètre, compteur de cadence et évidemment compteur kilométrique.

Une fois arrivé à la maison, il suffit de charger le fichier sur PC et on peut relire tous les paramètres de la sortie.

Blog en vacances

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Publié par Geeby22 geeby22
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