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7 février 2010 7 07 /02 /février /2010 00:00

 L'avion en ordre de vol :

Masse totale : 1.4 g

C'était un exercice, il est bien trop lourd, mais au moins j'ai une marge de progrès !


DSCF9998.jpg
  Ses premiers (en)vols :



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Publié par Geeby22 geeby22 - dans Indoor & Micro
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6 février 2010 6 06 /02 /février /2010 00:00
Concours F3P ou rencontres indoor en Bretagne :

Lieu Date Renseignements
Le Rheu 35650 24/01/2010 Forum
Coëtquidan 07/02/2010
Forum
AMCG Vannes 14/02/2010 Forum

Laissez un commentaire pour incrire votre rencontre , et je ferai des mises à jour...

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Publié par Geeby22 geeby22 - dans Aéromodélisme
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6 février 2010 6 06 /02 /février /2010 00:00

La WEASEL de Dream Flight, une aile taillée pour la pente :

Bientôt le printemps, alors peut-être des envies de grand air ?

Dream Flight a concocté une aile prévue pour la pente.

Spécifications :

Envergure : 90 cm
Surface alaire 23.3 dm²
Masse : 350 g

Pierre Rondel l'a essayée :

Voir l'article de Pierre Rondel

Voir aussi le forum RC-Group
http://www.dream-flight.com/images/weasel_evo1.jpg


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Publié par Geeby22 geeby22 - dans Planeurs RC
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5 février 2010 5 05 /02 /février /2010 00:00

Je vous ai présenté dernièrement le Zakouski, avion de vol libre ultra-léger pour vol indoor.
Après les essais en mode planeur, passons à la motorisation (moteur caoutchouc).
Nota : il s'agit d'un essai sans prétention et avec les moyens du bord.

Mise en forme des pales de l'hélice.
Réalisées en balsa de 0.6 mm, elles sont mises à cintrer sur un bocal entre plusieurs couches de papier essuie-tout bien détrempé pendant une nuit.
DSCF9977.jpg 
Les pales fraîchement "démoulées".
L'ensemble est mis à sécher le lendemain par plusieurs passages au micro-onde, ça fonctionne impeccablement.
Il n'y a plus qu'à retirer les couches de papier et poncer les pales avant de les retirer.
 DSCF9978.jpg
  Les pales ont acquis leur forme définitive, il ne reste plus qu'à les assembler.
 DSCF9980.jpg
L'hélice assemblée : les pales collées sur un cylindre de balsa, l'axe en fil inox de 0.3 mm avec une perle de verre et le moteur constitué de quelques centimètres d'élastique.

Masse de l'hélice : 0.2 g
Masse du support : 0.1 g
Masse de l'élastique : 0.1 g

(après plusieurs essais, c'est cette élastique en un seul brin qui permettait le meilleur déroulement - je n'avais pas de caoutchouc spécifique)
DSCF9997.jpg

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Publié par Geeby22 geeby22 - dans Indoor & Micro
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4 février 2010 4 04 /02 /février /2010 00:00

Proposé par E-Flite, ce Stearman PT-17 est magnifique :






 

Avion d'entraînement biplace de la Marine US puis de l'US Air Corps, il mesurait 9.80 m d'envergure pour une longueur de 7.54, propulsé par un moteur Continental R670-5 de 220 ch, il pouvait atteindre 220 km/h. Voir l'article qui lui est consacré par Avionslegendaires.net

Le modèle E-Flite a une envergure de 112 cm pour une masse d'environ 1600 g.
Il pourra être propulsé par un brushless de 150 g (Diamètre 35 mm) avec un kv d'environ 1000 rpm/V.

Mise à jour de cet article après la parution d'une superbe "review" dans RC Groups :

E-flite Stearman PT-17 15e ARF Review
rédigé par dee-grose

Et aussi un autre article par RC Universe
http://static.rcgroups.com/forums/attachments/2/2/1/9/2/a2941058-106-PT17Flying6.jpg?d=1261295663

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Publié par Geeby22 geeby22 - dans Avions RC
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